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沿海秦皇島西收費站關於建立收費車道小客車免費通行模式標準的探索與思考
作 者:栗雲霞
來 源:沿海高速
添加時間:2019-03-22

自2012年7月24日《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》發布後,通過多次免費工作的落實,發現現有收費車道在小客車免費環境下有很多地方存在隱患。

隨著收費環境的不斷變化應因需而變,摸索並建立一套節假日小客車免費模式,應用於收費車道,以此增加收費車道的安全性、收費數據的完整,將免費政策落到實處的同時不留漏洞。

存在問題一:部分屬於非免征範圍的小型貨車或二三型客車通過免費車道逃費,該類車輛信息淹沒於海量的數據中,無任何標記很難查找。

收費軟件升級的方向,目前的收費軟件一般具有三種模式:普通收費、發卡模式、複式收費模式和測試模式,建議增加小客車免費通行模式,用於節假日小客車免費時使用。在該模式下工作時,通行信號燈顯示允許通行的圖標,機電設備通過車道線圈記錄交通量,自動欄杆始終處於抬杆狀態,且車輛通過後不會觸發黃閃報警器報警,重點是抓拍儀能抓拍清晰地車輛圖片,識別車輛的車牌,並在線圈處增設紅外測量設備,測量通過車輛車體高度,應形成車輛通行的完整數據,並上傳。通過車體高度區別車輛是否為合規的一型客車較為容易,方便日後篩選稽查。

存在問題二:小客車免費期間收費車道已變成了小客車通行的行駛車道,車輛通過速度在20到45公裏每小時之間,更有甚者車速達到了近60公裏每小時,這對收費人員是一個潛在的危險,因此需要在車道上增加安全警示標誌或警戒線,已提醒收費人員小心。必要時也可架設臨時封閉護欄。

存在問題三:夜間司乘人員很難分辨哪條車道是小客車免費專用通道,因此收費廣場上經常有小客車緊急停車或快速變道,容易引發交通事故。給小客車專用車道增加夜間LED燈指示標誌,方便司乘人員識別,減少急刹車變道現象。同時增加小客車專用通道慢速通過警示標誌和相應燈具,以確保廣場少出現交通事故,增加站口暢通率。


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